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鳳凰展翅!北京大興國際機場正式投入運營,你想知道的都在這兒

所屬分類:行業熱點    發布時間:2019-09-25   作者:admin
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今天上午,北京大興國際機場投運儀式舉行。

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式,宣布:“北京大興國際機場正式投運!”

北京大興、河北廣陽之間,建筑面積約140萬平方米的航站樓,不到5年時間成為北京的新地標、勾連世界的樞紐。
作為20年內全球范圍規劃新建設的.大機場之一,北京大興國際機場“五縱兩橫”的地面交通網、“四進四出”的空中航班波……這些,必將再次吸引世界目光,注目她的優雅起飛。

搶“鮮”體驗乘機全流程
下面,帶您走進這座世界上單體.大的機場航站樓,搶“鮮”體驗乘機全流程↓↓

您已到北京大興國際機場,旅程即將開始——

走進新機場航站樓,白色主色調包圍中,C型柱與屋頂裝飾板形成夢幻般的高大空間。總面積達18萬平方米的屋頂,主要以8根上寬下窄的C型柱支撐,陽光透過頭頂的玻璃灑進整個航站樓。

吊頂從側面到頂面連續變化,形成“如意祥云”的肌理,與地面拼花石材的“繁花似錦”上下呼應。登上航站樓五層中央浮島俯瞰,壯觀場景令人震撼。

在航站樓4層出發大廳——

▲旅客可在自助CUSS機進行人臉注冊,數據采集后,旅客通過人臉識別即可辦理值機手續和行李托運,自助模式更加高效便捷。

400余臺自助值機和自助托運設備,自助覆蓋率達到80%,確保旅客在值機環節排隊時間不超過十分鐘。

已經到達值機島,請您辦理值機手續——

請您順序通過安檢通道——


這里是主航站樓核心區——


▲抵達主航站樓核心區,五星紅旗高高懸掛。


▲主航站樓商業區。




新機場主航站樓采用中央放射的五指廊構型,能夠做到旅客安檢后從航站樓中心到.遠端登機口約600米,步行時間不到8分鐘,效率優于世界其他同等規模機場。


▲在各國文字匯成的“愛”字網紅打卡處,拍張照留個影吧!



▲南指廊端頭的中國園,幾乎涵蓋了八角亭、榭、廊、歇山頂等中國傳統古建筑所具有的全部特點。

尊敬的旅客們,小心買買買,吃吃吃,拍拍拍,耽誤了您的航班,請您盡快登機。


走過廊橋,即將登機——


▲在全流程“無紙化出行”的.后一道登機環節,結合“5G+人臉識別”技術,不用再像以往那樣出示登機牌進行掃描,“刷臉”即可登機,提升登機效率。


還有這些“大智慧”

旅客回家“無感通關”

來到大興機場,旅客進出機場都將體會到科技帶來的便捷。大興機場全面實現旅客自助值機、自助托運、人臉識別、刷臉登機、RFID行李定位等高科技真正落地。

“大興機場使用智能乘客安檢系統,實現了乘客自助驗證、過檢信息自動集成、自動分揀安全行李與可疑行李、自動回傳行李托盤等功能。”首都機場安保公司設備維修保障科副主管李學知介紹,大興機場安檢通道每小時保障能力可以達到260人,這比傳統安檢通道180人的過檢能力提升了40%,可以確保乘客從進入安檢區排隊完成安檢,到拿好物品離開安檢區,整個流程不超過5分鐘。


而在國際航班到達方面,以往,旅客從國外的飛機下來回家,取完行李后,需要進入海關監管通道,排隊搬箱過機檢查,平均每名旅客通關時間大約在5-7分鐘,北京大興國際機場海關..在行李檢查區全面配備了新型高速CT檢查設備,可使旅客等待時間壓縮一半。未來,絕大多數旅客入境時可實現“無感通關”,即“免排隊、免搬箱、免過機、零等待”。

大霧天也能順利落地

大興機場一期工程建設4條跑道,采用“三縱一橫”全向構型,在國內尚屬..。西一、西二、北跑道長度均為3800米,東跑道長為3400米。這樣的構型適合京津冀地區的空中運行特點,能夠減少飛機空中運行時間和地面滑行距離,有利于提高空地一體運行效率,并減少對周邊區域的噪聲影響。

在大興機場,旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機場將成為在開航時就具備IIIB類盲降落地、HUD75米標準起飛以及高級地面引導四級標準的機場,這三項標準在國內均屬..。“未來遇到大霧天氣,即使周邊高速公路都已經關閉,只要跑道視程不低于75米,具備IIIB類盲降性能的飛機與具備資質的機組仍然能夠在大興機場順利落地。”華北空管局大興空管中心管制運行部副部長彭鵬介紹。

綠色、節能雙認證

北京大興國際機場航站樓設計達到了功能性和藝術性的完美結合。航站樓內60%的區域可以實現天然采光,貫穿整個600米的五條指廊,既能為室內引入足夠的光線,也能為旅客指引方向。

據推算,北京大興國際機場航站樓比同等規模的機場航站樓能耗降低20%,每年可減少二氧化碳排放2.2萬噸,相當于種植119萬棵樹,節約8850噸標煤。2017年11月,北京大興國際機場航站樓獲得綠色建筑三星級和節能3A雙認證,這是國內..個節能建筑3A級項目,具有重要的標桿意義。

機場所有的場內服務機動車能夠用新能源汽車的,全部都用新能源汽車,所以北京大興國際機場也是未來全球.綠色的機場之一。為響應國家打贏藍天保衛戰的號召,南航在大興機場70%的場內運行車輛為新能源車;而東航地面服務車輛的新能源占比為47%,其中巴士接駁車和兩艙服務車新能源比例更是達到了....。


“20分鐘”的距離

大興機場有多遠?“首都機場距離天安門約26公里,而大興機場則有46公里。但大興機場離你并不遙遠。”大興國際機場管理中心副總經理孔越告訴記者。

為什么說不遙遠?搭乘機場快線,從草橋19分鐘直達機場;搭乘京雄城際,從北京西站到新機場20多分鐘;走大興機場高速,南五環至機場也只需要20多分鐘。

軌道交通將通行時間縮短40分鐘

得益于軌道交通的發展,未來長安街以南,西二環以西的市民,搭乘軌道交通前往大興機場,從時間上和經濟成本上看,都要比首都機場更占優勢。

160公里的時速、8.5分鐘的.小間隔、19分鐘運行時間。因為有了地鐵大興機場線,大興機場與市區之間的通行時間可以縮短至少40分鐘。



地鐵換乘也十分方便:10號線以及將來開通的19號線兩條地鐵線一次換乘就可以直達大興機場;1號線、4號線、5號線等9條地鐵線兩次換乘也可以直達大興機場。經過測算,如果從金融街到大興機場,在19號線開通以后,只需兩站就可以到草橋,全程僅需45分鐘;從中關村打車到草橋再換乘地鐵前往大興機場,只需65分鐘……

大興機場線到底有多快?打個比方,從草橋到大興機場,41公里只需19分鐘;而搭乘地鐵2號線,從東直門到西直門,8公里同樣也是19分鐘。“所以快捷的、大容量的軌道交通,實際上可以彌補大興機場在空間上的弱勢。”孔越說。


地鐵草橋站城市航站樓

值得一提的是,作為連接機場的軌道線,大興機場線列車還充分地照顧到乘客行李存放的需求,今后攜帶行李的乘客無需再“見縫插針”。小件行李和背包可以放在座椅正上方的行李架上,大件行李可以放在車門處的行李架。如果有托運行李,還可以在草橋站城市航站樓提前辦理登機托運手續,旅客到機場后即可直接安檢登機。

大興機場還將成為全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓。機場開通同時,京雄城際鐵路也將開通北京西站至大興機場站。旅客搭乘“復興號”高鐵列車從北京西站出發有專門的檢票口,搭上列車直達大興機場,.快20多分鐘。

四條高速連通機場

大興機場投入使用后,北京將有四條高速連通機場方向。其中京臺高速公路(北京段)于2016年底建成通車,京開高速公路拓寬工程也已于2017年底完工。而直接連接機場的大興機場高速和大興機場北線高速已在今年7月開通,這兩條高速路.高時速可達120公里。

記者實地駕車體驗發現,從南五環開車前往大興機場,走大興機場高速只需要20多分鐘的車程。如果道路相對通暢,市民從市中心的復興門一路開到機場大門口,.快40多分鐘。


大興國際機場開通6條機場巴士線路。分別由大興國際機場到達北京站、北京南站、宣武門、通州、房山、北京西站。省際客運已確定4條省際客運班線,包括大興國際機場分別通往天津、廊坊、唐山、保定。每日雙向4到10班次不等。

出租汽車方面,市交通委大興機場運輸管理籌備組組長翟宇環介紹,因為機場橫跨京冀兩地,會有北京、河北兩地的出租車前來送客。未來,兩地出租車的落客區是統一的,并且都由出租車調度站統一調度。

哪些航班將從這里起飛?

根據計劃,2019年冬春航季(10月27日開始)共有15家航司確定入駐大興機場,其中國內航司7家,包括南航、東航、國航、中聯航、河北航、首都航空和吉祥航空。

國外航司8家,包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空。

自首航當晚起,中聯航將從北京南苑機場完全轉場至大興機場運營,南苑民航機場隨之關閉。在2019年冬春航季開始前,大興機場由中聯航..運營,日均航班量130多班,航線80多條。

另據了解,2019年冬春航季東航將在大興機場每天運行22班航班,包括9條國內航線和2條國際航線,具體將運營北京大興到上海、哈爾濱、杭州、西寧、瀘州、東營、臨沂、淮安、越南峴港等地。東航還獲批了大興至巴黎、莫斯科的遠程國際航線,計劃今年冬春航季開航。

國航將在大興新機場新增部分國內航線航班,大興始發飛往重慶、浦東、昆明、南寧、哈爾濱、深圳、長沙、沈陽、湛江航線。

南航計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至大興機場運行,航點包括香港、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽。南航還獲批了大興至倫敦、莫斯科、圣彼得堡的航線。

首都航空將在冬春航季首日實現....轉場至大興機場運營,運營國際國內航線19條,包括大興-杭州、大興-麗江、大興-二連浩特、大興-雞西、大興-烏魯木齊、大興-廈門、大興-三亞、大興-南昌、大興-青島、大興-合肥-三亞、大興-梅州-海口、大興-南昌-海口、大興-麗江-西雙版納、大興-西寧-玉樹、大興-馬累。首都航空也獲批了大興至圣彼得堡、開羅的遠程國際航線。

河北航空從10月27日起,計劃新增32個航班投入大興機場運行,具體航線包括大興-成都、大興-南通、大興-南昌、大興-揚州、大興-三亞、大興-井岡山、大興-銀川、大興-長春、大興-杭州、大興-珠海、大興-扎蘭屯、大興-蘭州、大興-寧波、大興-西安、大興-貴陽、大興-廣州。

吉祥航空計劃10月27日全面由北京首都國際機場轉場至大興機場運行,并有望于大興機場投放其旗艦機型波音787寬體客機運行京滬線等國內主要商務干線,同時還將積極申請更多北京始發國際航線。

英國航空表示,所有往返希思羅機場與北京之間的直飛航班將于10月27日起轉場至大興機場運營。

波蘭航空將于10月28日起開通華沙至大興機場的航班,每周4班。同時波蘭航空華沙至首都機場的航班將繼續運營。

芬蘭航空將于11月3日起開通赫爾辛基至大興機場航班,每周運營三班,時間為周一、周三、周日,由空客A330執飛。在北京首都國際機場日運營航班的基礎上,芬蘭航空直飛北京航班量將增至每周十班次。

馬來西亞航空將于2020年1月起將吉隆坡至北京的航班轉場至大興機場運營,使用A330執飛,每天1班。

摩洛哥皇家航空計劃自2020年1月起開通卡薩布蘭卡至大興的航班,使用波音787執飛,每周3班。

文萊皇家航空將于10月27日開通斯里巴加灣至大興機場航班,每周4班,并計劃于2020年1月增加至每天1班。

喜馬拉雅航空將于今年冬春航季開通加德滿都至大興機場的航班,使用A320飛機執飛,每天1班。

還有這些“小秘密”

你以為這些就夠了?大興國際機場還有這些“小秘密”等你“解鎖”!

1、無障礙設施樣板:機場從停車、通道、服務、登機、標識等8個系統針對行動不便、聽障、視障等3類人群開展專項設計,使無障礙設施全面滿足2022年冬殘奧會要求,也將為其他機場無障礙設施的建設提供標桿與樣板。

2、“無柱感”設計:機場航站樓核心區一共只有8個C型柱,為旅客提供了.大化的通透公共空間。站在航站樓中心,五條指廊一目了然,沒有任何遮擋。直接和通透的視線讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目測步行距離。


這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機場航站樓內部C型柱

3.“多送你一程”:一般在安檢處,家人和旅客便要分別,但大興國際機場局部五層“親友話別區”的獨特設計,使得旅客在安檢后依然可以在大廳回首與家人告別,家人也可以在高處目送親人候機。


這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機場航站樓內部,這里可以讓旅客與家人告別。

4.中國風庭院:在航站樓五個指廊的盡端,分別設有5個中式風格的室外庭院——中國園、瓷園、田園、絲園、茶園,使室內外空間相互融合,為旅客提供了放松的候機環境和綠色的活動空間。


這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機場指廊盡端的室外庭院


這是北京大興國際機場中的中國園

5.“幸福起點站”:在航站樓中南指廊的盡頭 ,有一個用各國語言勾勒出的愛心圖樣,旅客們可以在此地合影留念。


這是2019年9月4日拍攝的用各國語言勾勒出來的愛心圖樣

厲害了,新機場!

來源:燕趙晚報  如有侵權請告知本站立刻刪除。

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